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admin
发表于: 2019-10-10 04:35 | 显示全部楼层

“2019年新能源汽车电机市场厮杀战已经开启,一批自主电机企业被迫退出了市场,尚有一批企业正在挣扎中过日。”有电机上市公司负责人表现,履历过2018年电机行业的大面积亏损和利润暴跌,2019年的市场并没有好转,反而一连恶化。
一方面,2019年新能源汽车补贴退坡幅度大且要求更加严苛,加上采埃孚、日本电产、博格华纳等外资电机企业加速入局,整个电机电控市场的竞争已经到了非常严峻的地步。
外资电机占比超3成,国产企业已经到了“赔钱赚吆喝”的地步了?  网赚


另一方面,前几年的放肆投建,导致电机电控市场出现了严峻的“产能过剩”,加上原质料的不绝上涨,不少电机企业已经到了“赔钱赚吆喝”的地步了。
中国新能源汽车电机及电控干系企业数量浩繁,凌驾200多家,但是随着新能源汽车电机市场的洗牌,将有一泰半企业面对被镌汰的运气。
利润大幅降落

笔者整理电机上市公司业绩陈诉相识到,本年上半年,受补贴退坡影响,大部分新能源汽车电驱动体系企业的利润再度出现下滑,更有不少企业陷入了一连亏损状态。
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除此之外,包罗英搏尔、正海磁材、深圳大地和在内的不少电机企业的新能源电驱动业务毛利率极低,仅有5%以下。此中英搏尔电机业务的毛利率居然是负数,这意味着该业务就是个赔钱交易。
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英搏尔业绩陈诉截图

英搏尔的新能源汽车业务收入占比到达50.75%,重要产物有驱动电机、电机控制器等,本年上半年其净利润亏损3314.42万元,重要缘故原由就是补贴退坡,行业竞争加剧,利润大幅降落所致。
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正海磁材业绩陈诉截图

而正海磁材旗下的新能源汽车电机驱动体系业务重要由上海大郡负责,已经一连多年亏损,其上半年的毛利率仅有2.32%。
总体来看,履历过2018年电机行业的大面积亏损和利润暴跌后,2019年的市场并没有好转,反而一连恶化,新能源汽车电驱动体系企业已经开始了全面的洗牌。
一方面,除了稀土、硅钢、铜等原质料代价上涨之外,自2016年开始新能源汽车的补贴退坡趋势,致使整车厂将本钱压力传导给电机电控企业,加剧了利润滑坡。
另一方面,行业加入企业浩繁,不少企业的研发投入不敷,产物竞争力不敷,不但难以到达高速新能源乘用车用电驱动产物要求,还难以实现规模化生产。
尚有不得忽视的是,本年采埃孚、博世等外资电机企业加速了中国市场的“打击”,抢去了不少市场份额。
一半电机企业或惨遭镌汰

“在外资企业的加速入局之下,背面至少有一半企业要在镌汰中死掉。”有分析人士指出,后补贴期间的到临,技能门槛举高,一些没有竞争力的企业必将被镌汰,电机电控产业也将形成新的竞争格局。
根据笔者相识,新能源汽车电机及电控的研发投入较大,加上新能源汽车产物技能升级、换代较快,不少电机企业投入装备采购及研发本钱都无法收回,产物就要重新调解。
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“大多数国产电机企业的产物根本无法实现大规模生产,加上原质料本钱的不绝上涨,不少企业的生产本钱根本得不到控制。”有业内人士坦言,电机企业所面对的压力着实太大了,原质料上涨、产物代价提不上去、研发投入高、应收账款高企、回款周期长等等,“每一项都像大山一样,压着不少企业喘不外气。”
现实上,电机行业的洗牌在2018年就已经开始了,笔者相识到,进入2018年以来,新能源汽车电机市场混战升级,毛利急剧降落。同时行业会合度显着提升,优质资源将进一步向龙头企业靠拢,中小企业的市场份额将进一步被挤压。为此,2018年已经有不少电机企业因无法遭受压力而退出了新能源汽车市场。
“这还只是开始,接下来尚有一大波企业面对被镌汰的运气,大规模清退潮即未到临,起首受害的或是一批没有竞争力的小企业。”上述业内人士增补说道。


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